隨著汽車智能化進程進入深水區 ，基於顯示 、照明的新技術正在成為新的聚焦點 。無論是AR HUD ，還是艙內多模態人機交互都在成為新的增量 。而汽車獨有的智能移動終端以及第三生活空間的未來屬性 ，也在創造新的市場機會。

4月18日 ，全球領先的激光顯示企業光峰科技獨立參展上海車展 ，帶來了車載沉浸式激光顯示照明技術場景展車的首次亮相 ，發布了全球首款車規級彩色激光大燈 ，以及車窗外顯 、車內透明顯示 、車內娛樂大屏 、智慧表麵等沉浸式車內數字交互解決方案 ，展示其對未來智能座艙顯示的全新構想 ，將為駕駛員和乘客帶來更智能 、更有趣的駕乘體驗 。

全球首款車規級彩色激光大燈

在發布儀式上 ，光峰科技沉浸式激光場景展車最令人驚喜的 ，就是可實現彩色顯示的激光大燈 ，在傳統的數字化像素大燈的基礎上 ，升級了彩色顯示功能 ，為全球首款 ，能夠大幅增強大燈的交互功能 。

光峰科技副總裁餘新博士表示 ，“在使用了ALPD全彩激光數字大燈後 ，能夠以更醒目 ，更生動的方式實現車內外的人機信息交互 ，提高了行車和行人的安全 。”該大燈以絢麗燈光秀的形式亮相 ，並在地麵投射出動態畫麵 ，可以讓任意地麵變身顯示屏幕 ，娛樂性和功能性兼備 。

光峰科技車規級彩色激光大燈

資料顯示 ，汽車大燈最早解決的是夜間可視需求 ，解決駕駛者夜間開車基礎照明的痛點 ，提供近光 、遠光的功能 。隨著技術發展 ，駕駛者對夜間開車的安全性要求更高 ，但普通車燈在會車時會出現眩光 ，極易造成交通事故 ，由此衍生出AFS（自適應前大燈係統） 、ADB（自適應遠光燈係統）的精準照明技術 。

高工智能汽車研究院監測數據顯示 ，2022年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配ADB功能的LED前大燈搭載率達到31.11% ，交付量同比增長36.31% 。前裝標配AFS功能的LED前大燈搭載率為5.09% ，交付量同比增長14.36% 。

但對於汽車照明來說 ，已經進入從傳統的功能時代向交互體驗時代的升級周期 。尤其是高階智能駕駛的加速落地 ，車燈與行人的交互 ，也是非常關鍵的人機交互升級趨勢 。

在光峰科技看來 ，進入第三個階段，汽車智能化時代為車燈賦予了展現豐富個性化 、拓展無限場景交互的潛能 ，使得顯示功能被引入到車燈內 ，車燈可以跟駕駛者產生更多交互行為 ，也出現了顯示+照明融合的趨勢 ，包含路麵投影 、像素化信號燈等 。

值得一提的是 ，該激光大燈還可延展增加交互性 ，當投射內容為跳格子等類型的遊戲時 ，車燈可以聯動車機識別人體動作給予相應反饋 ，實現多樣化的人車交互 ，也為車外顯示顯示功能打開了想象空間 。

唯一通過車規認證的激光核心技術

據介紹 ，目前光峰科技原創發明的ALPD是唯一通過車規認證的激光顯示和照明核心技術 ，能夠同時滿足未來智能大燈照明+顯示的雙重需求 ，並且亮度高 、可靠性強 、成本低 ，可在車載高溫環境下穩定工作 。

打造沉浸式數字化體驗

在彩色激光大燈之外 ，光峰科技展車重點展示了激光顯示技術打造的 ，覆蓋車外車內的全場景沉浸式數字化體驗 。

首先是車窗外顯方案 ，該方案曾於CES 2023寶馬i Vision Dee概念車上亮相 ，主要起到迎賓 、人車交互的功能 。此次展示 ，重點展示了其中的車外控製功能 ，能夠在未來出行的應用場景中 ，通過整車一體化的車外激光顯示技術 ，在車的各個方向顯示對用戶乘車有幫助的信息並實現交互 。

車內透明顯示方案 ，包含側車窗 、天幕投影 、智慧表麵等 ，後排的乘客可通過側車窗顯示進行艙內功能控製 ，如空調操控 、出行信息設定和駕駛員交互 ，車隊間信息交互等 。

此外 ，車內還有可升降 、可隱藏的投影幕 ，能夠一鍵實現觀影等模式的切換 ，整體構成車內無處不在的顯示 ，多個表麵功能聯動 ，車內控製無處不在 ，實現智能座艙時代更全年的人車交互 。

此外 ，在靜態產品展示區 ，光峰科技同步展示了車載顯示光機 、HUD PGU 、DLP大燈等核心器件 。

以健康生態圈為長期目標

發布儀式現場 ，光峰科技創始人 、董事長兼CEO李屹說道 ：“OG真人在光學領域擁有深厚的積累 ，所以能夠抓住時代機遇 ，在屏幕 、HUD 、車窗玻璃 、車燈這樣的核心人車交互場景裏 ，滿足客戶需求 。OG真人正在通過車載顯示 、HUD 、激光大燈三大產品線 ，堅定地圍繞交互層 ，攜手產業鏈生態夥伴，共同為消費者打造全新的智能汽車體驗 。”

麵向未來 ，光峰科技將以開放 、合作的態度 ，致力於發展健康的生態圈 ，積極與優秀的國內外整車廠商 、優秀的供應鏈上下遊夥伴去合作 ，用技術去賦能場景。